根据安排股票杠杆100倍，证监会上市司将作并购重组政策动态解读与宣导，中国上市公司协会将发布《上市公司并购重组年度报告（2024）》，重庆市委金融办将与中国上市公司协会签订战略合作协议。
10月31日，北汽蓝谷（600733.SH）发布三季报，归母净利润亏损44.91亿元。在连续多年收到政府补贴的情况下，公司政府补贴超100亿元，又有定增超400亿元，但近四年已累计亏损超270亿元！
北汽蓝谷主营业务是纯电动乘用车与核心零部件研发、生产、销售和服务。极狐汽车是北汽蓝谷整合全球优质资源打造的高端智能新能源电动车品牌。
北汽蓝谷的前身北汽新能源是我国首家获得新能源汽车生产资质的企业，初期将业务重心放在了B端，曾一度问鼎销冠。随着B端市场日益饱和，北汽蓝谷后来开始向C端转型奋起直追，但仍有比较长的路要走。
四年多亏损超270亿元
数据显示，截至2024年9月30日，北汽蓝谷实现营业收入98.18亿元，同比增长5.49%；归母净利润为-44.91亿元，继续亏损。
事实上，从历史财务数据来看，北汽蓝谷已连续多年亏损。2020至2023年连续四年出现亏损，归母净利润分别达到64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54亿元，累计亏损超过225亿元。
此外，北汽蓝谷在2018年和2023年分别进行了四次定增，分别募集286.62亿元、10.34亿元、54.5亿元和60.3亿元，共计411.76亿元。但是，这仍未改变北汽蓝谷亏损的状况。
截至2024年9月底，北汽蓝谷账面货币资金37.16亿元，短期借款、一年内到期流动负债及长期借款分别为38.84亿元、38.59亿元和46.3亿元。货币资金难以覆盖短期债务，资金压力不小。持续亏损之下，北汽蓝谷如何获得稳定持续的现金流维持运营股票杠杆100倍，值得关注。